DUOTTS N26 je elektrický fatbike s hliníkovým rámom, pneumatikami 26 × 4,0 palca a batériou Samsung s napätím 48 V a kapacitou 20 Ah. Ponúka čisto elektrickú jazdu aj asistenciu pri šliapaní. Uvádzaný dojazd dosahuje až 60 km v elektrickom a až 120 km v asistovanom režime.
DUOTTS N26 je elektrický fatbike s hliníkovým rámom, pneumatikami 26 × 4,0 palca a batériou Samsung s napätím 48 V a kapacitou 20 Ah. Ponúka čisto elektrickú jazdu aj asistenciu pri šliapaní. Uvádzaný dojazd dosahuje až 60 km v elektrickom a až 120 km v asistovanom režime.
Rám a široké pneumatiky
Hliníkový rám tvorí základ robustnej konštrukcie určenej aj na jazdu mimo bežných ciest. Široké pneumatiky s rozmerom 26 × 4,0 palca sú vhodné na povrchy ako piesok, sneh či blato. Ich väčšia šírka môže pomôcť s trakciou a stabilitou na mäkkom alebo nerovnom podklade, priľnavosť však závisí od konkrétneho povrchu a podmienok.
DUOTTS N26 tak môže poslúžiť pri výletoch v prírode aj pri jazde v meste. Na klzkom či nestabilnom povrchu treba rýchlosť a spôsob jazdy prispôsobiť podmienkam.
Elektrický a asistovaný režim
V čisto elektrickom režime sa bicykel pohybuje bez potreby šliapania, čo znižuje fyzickú námahu jazdca. Asistovaný režim kombinuje šliapanie s elektrickou pomocou a podľa uvedených údajov umožňuje dlhší dojazd.
Pred jazdou po verejných komunikáciách si overte miestne pravidlá a podmienky používania bicykla v jednotlivých režimoch.
Batéria a dojazd
Batéria Samsung s parametrami 48 V a 20 Ah poskytuje energiu pre oba jazdné režimy. Uvádzaný dojazd je:
- až 60 km v čisto elektrickom režime, bez potreby šliapania,
- až 120 km v asistovanom režime, pri kombinácii šliapania a elektrickej pomoci.
Ide o hodnoty „až“, nie o záruku pre každú trasu. Skutočný dojazd ovplyvňuje napríklad terén, zaťaženie, počasie a spôsob využívania elektrickej pomoci. Pri plánovaní dlhšieho výletu je preto rozumné nechať si rezervu v kapacite batérie.
LCD displej na riadidlách
LCD displej zobrazuje rýchlosť, stav batérie a údaj o dojazde. Jazdec tak môže priebežne sledovať dostupnú energiu a podľa nej upraviť trasu alebo využívanie asistencie. Údaj na displeji však nenahrádza rezervu: podmienky počas jazdy sa môžu meniť a batéria sa môže vybiť skôr, než jazdec očakáva.
