ENGWE Engine Pro 2.0 – výkonný skladací e-bike s 52 V systémom a dojazdom až 110 km

Vďaka skladaciemu rámu môže byť Engine Pro 2.0 zaujímavý aj pre používateľov, ktorí chcú výkonný fatbike, ale zároveň potrebujú bicykel občas prevážať autom alebo uskladniť na menšom priestore.

52 V systém a 16 Ah batéria

Jednou z najzaujímavejších vlastností modelu Engine Pro 2.0 je jeho 52 V lítiová batéria s kapacitou 16 Ah. Z kombinácie napätia a kapacity vychádza nominálna energetická kapacita približne 832 Wh. Oficiálny manuál potvrdzuje 52 V systém a 16 Ah batériu.

Vyššie napätie môže byť výhodou predovšetkým pri jazde do kopca a pri vyššom zaťažení, pretože elektrický systém má k dispozícii väčšiu výkonovú rezervu než jednoduchšie 36 V bicykle.

ENGWE uvádza maximálny dojazd až 110 km pri najnižšom stupni asistencie PAS 1. Tento údaj treba vnímať ako ideálny scenár.

Reálny dojazd ovplyvňuje najmä:

• hmotnosť jazdca,
• terén,
• prevýšenie,
• tlak v pneumatikách,
• teplota,
• vietor,
• zvolený stupeň asistencie,
• frekvencia rozjazdov,
• množstvo vlastného šliapania.

Pri dynamickej jazde, kopcovitom teréne alebo vysokej asistencii preto treba počítať s kratším dojazdom.

Krútiaci moment 75 Nm

Motor ENGWE Engine Pro 2.0 ponúka udávaný krútiaci moment 75 Nm.

To je dôležitý parameter najmä pri rozjazdoch, jazde do kopca a na nespevnených cestách. V kombinácii so širokými pneumatikami ide o bicykel určený skôr na univerzálne použitie než iba na pokojné mestské presuny.

Výkon motora sa líši podľa regiónu. Oficiálny manuál uvádza pre európsku verziu nominálny výkon 250 W, zatiaľ čo niektoré verzie určené pre iné trhy môžu používať vyšší nominálny výkon. Európsky model má maximálnu asistovanú rýchlosť 25 km/h. 

Pri kúpe je preto dobré kontrolovať konkrétnu regionálnu verziu bicykla, nie iba všeobecné parametre z medzinárodných obchodov.

Torque sensor zlepšuje pocit z jazdy

Oproti jednoduchším e-bikom s kadencovým senzorom používa Engine Pro 2.0 snímač krútiaceho momentu – torque sensor.

Rozdiel pocíti jazdec najmä pri rozjazde a zmene intenzity šliapania.

Kadencový systém väčšinou zisťuje predovšetkým to, či jazdec šliape. Torque sensor sleduje aj silu vyvíjanú do pedálov a podľa nej upravuje výkon elektrickej asistencie.

Výsledkom môže byť prirodzenejší priebeh pomoci motora.

Keď jazdec zatlačí do pedálov silnejšie, bicykel pridá viac výkonu. Pri miernom šliapaní je asistencia jemnejšia. To je príjemné predovšetkým pri technickejšej jazde, v premávke alebo v kopcoch.

20 × 4-palcové fat pneumatiky

Engine Pro 2.0 používa 20 × 4,0″ pneumatiky. 

Široké fatbike plášte prinášajú veľkú styčnú plochu a môžu zvýšiť stabilitu na horšom povrchu. Bicykel tak nie je odkázaný len na asfalt.

Využiť ho možno napríklad na:

• šotolinové cesty,
• lesné cesty,
• poľné cesty,
• mestské komunikácie,
• dlažbu,
• ľahší terén.

Treba však počítať aj s nevýhodou. Široké pneumatiky majú vyšší valivý odpor a spolu s robustnou konštrukciou prispievajú k vyššej hmotnosti bicykla.

Celoodpružená konštrukcia

ENGWE Engine Pro 2.0 patrí medzi full-suspension e-biky, teda používa predné aj zadné odpruženie. Výrobca ho takto uvádza aj v porovnaní s ďalšími modelmi svojej ponuky. 

Odpruženie môže výrazne pomôcť pri jazde po rozbitých cestách, štrku alebo mestských nerovnostiach.

Pri fatbiku sa navyše kombinuje pruženie rámu s objemnými pneumatikami, ktoré dokážu časť drobných vibrácií absorbovať samy.

Engine Pro 2.0 preto môže byť zaujímavý aj pre používateľa, ktorý chce pohodlnejšiu jazdu a nechce byť odkázaný na dokonale hladký asfalt.

Hydraulické kotúčové brzdy

Na zastavenie slúžia hydraulické kotúčové brzdy so 160 mm kotúčmi. 

Pri bicykli s hmotnosťou cez 30 kg ide o dôležitú súčasť výbavy.

Hydraulické brzdy majú oproti jednoduchým mechanickým kotúčovým systémom zvyčajne jemnejšie dávkovanie a nevyžadujú takú silu na páčke.

To ocení jazdec hlavne pri dlhších klesaniach alebo pri jazde s vyššou hmotnosťou.

Shimano Altus s 8 prevodmi

Klasickú cyklistickú časť pohonu tvorí 8-rýchlostný systém Shimano Altus. 

Možnosť meniť prevody je pri elektrobicykli stále veľmi užitočná.

Nižší prevod pomáha pri stúpaní a rozjazdoch, zatiaľ čo vyššie prevody sú vhodné na rýchlejšiu jazdu po rovine.

Správne používanie prevodov zároveň umožňuje jazdcovi viac pomáhať motoru vlastnou silou, čo môže predĺžiť dojazd batérie.

Farebný LCD displej

Na riadidlách sa nachádza farebný LCD displej, prostredníctvom ktorého jazdec sleduje základné informácie o jazde a elektrickom systéme. 

Typicky ide predovšetkým o:

• aktuálnu rýchlosť,
• úroveň asistencie,
• stav batérie,
• prejdenú vzdialenosť,
• informácie o jazde.

Farebný panel pôsobí modernejšie než jednoduché monochromatické displeje, ktoré sa stále používajú pri lacnejších e-bikoch.

Skladací rám z hliníkovej zliatiny

Rám je vyrobený z hliníkovej zliatiny 6061 a jeho hlavnou zvláštnosťou je možnosť zloženia. 

Po zložení má bicykel podľa výrobcu približne:

104 × 55 × 84 cm. 

To neznamená, že z neho vznikne malý bicykel, ktorý človek bez problémov vezme do ruky a odnesie do kancelárie.

Engine Pro 2.0 váži približne 31,6 kg, takže jeho skladací mechanizmus je užitočnejší najmä na:

• prevoz autom,
• skladovanie v garáži,
• uloženie v karavane,
• zmenšenie priestoru potrebného na uskladnenie.

Na každodenné vynášanie po schodoch do štvrtého poschodia to ideálny bicykel nebude.

Nosnosť až 150 kg

Oficiálny manuál uvádza maximálne zaťaženie 150 kg.

To je ďalší znak toho, že ide o robustnejší model.

Vzadu sa nachádza aj hliníkový nosič, pri ktorom ENGWE uvádza nosnosť do 25 kg. 

Nosič možno využiť na tašku, menší náklad alebo ďalšie kompatibilné príslušenstvo.

Nabitie približne za 5,5 hodiny

Aktuálne technické údaje výrobcu uvádzajú čas nabíjania približne 5,5 hodiny. 

Pri veľkej 52 V batérii ide o celkom rozumnú hodnotu.

V praxi tak možno bicykel nabiť napríklad cez noc alebo počas pracovného dňa.

LED osvetlenie

Bicykel je vybavený predným aj zadným LED svetlom.

Predné svetlo zvyšuje viditeľnosť cesty za zhoršených podmienok, zatiaľ čo zadné pomáha tomu, aby bol jazdec viditeľnejší pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

Pri každodennom používaní ide o praktickú výbavu, keďže nie je nutné neustále nabíjať samostatné batériové svetlá.

Hlavné parametre ENGWE Engine Pro 2.0

Údaje vychádzajú z aktuálnych špecifikácií a manuálu výrobcu. 

Pre koho je ENGWE Engine Pro 2.0 vhodný?

Engine Pro 2.0 môže dávať zmysel predovšetkým jazdcovi, ktorý chce jeden univerzálny elektrobicykel na asfalt aj horšie cesty.

Vhodný môže byť napríklad na:

dochádzanie do práce – najmä ak cesta kombinuje asfalt a horšie úseky,

víkendové výlety – veľká batéria umožňuje plánovať dlhšie trasy,

jazdu po nespevnených cestách – fat pneumatiky a odpruženie zvyšujú komfort,

prevoz autom alebo karavanom – skladací rám uľahčuje transport,

každodenné používanie – nosič, svetlá a vysoká nosnosť zvyšujú praktickosť.

Na čo si dať pozor?

Najväčším kompromisom je jednoznačne hmotnosť 31,6 kg.

Aj keď ide o skladací bicykel, rozhodne to nie je ľahký mestský model určený na časté prenášanie v rukách.

Druhým bodom je dojazd 110 km. Ide o maximálny údaj výrobcu pri nízkej úrovni asistencie. Reálna hodnota môže byť výrazne nižšia podľa jazdného štýlu a podmienok.

A pri objednávaní zo zahraničného e-shopu si treba vždy overiť, že kupuješ európsku verziu, ak ju plánuješ používať na verejných komunikáciách v EÚ.

Oplatí sa ENGWE Engine Pro 2.0?

ENGWE Engine Pro 2.0 ponúka veľmi zaujímavú kombináciu 52 V systému, veľkej 16 Ah batérie, torque senzora, hydraulických bŕzd, celoodpruženej konštrukcie a širokých 20 × 4″ pneumatík. 

Nie je to ľahký mestský bicykel. Je skôr robustným skladacím fatbikom pre človeka, ktorý chce zvládnuť dlhšie výlety, horšie cesty a zároveň oceňuje možnosť bicykel zložiť pri preprave.

Najsilnejšou stránkou je univerzálnosť. Na jednom bicykli možno pohodlne absolvovať mestské presuny, víkendový výlet aj jazdu po štrkovej alebo lesnej ceste.

Ak používateľ akceptuje vyššiu hmotnosť a nepotrebuje ultrakompaktný e-bike, ENGWE Engine Pro 2.0 patrí medzi zaujímavé modely v kategórii výkonných skladacích fatbike elektrobicyklov.